9月2日凌晨1时，随着最后一车混凝土浇筑入槽，新建福厦铁路九龙江特大桥跨沈海高速连续梁顺利合龙，打通了向漳州市区方向架梁关键节点的通道。
图为福厦高铁漳州九龙江特大桥跨沈海高速连续梁顺利合龙施工现场
此次合龙的连续梁设计桥宽12.9米，桥跨总长266.5米。由于项目位于G15沈海高速公路、鹰厦铁路及线路左侧高度约50米山体形成的封闭三角区域内，无进场施工通道，建设单位克服困难，通过高速公路运输施工材料及设备。G15沈海高速公路是我国南北公路重要交通大动脉之一，为避免对其通行造成太大困扰，项目部以实现铺架节点目标为主线，在确保工程安全质量的前提下，超前谋划、精心编制施工方案，每日现场碰头总结，合理调配资源、实行流水作业，努力缩短工序间衔接时间。
为保质保量完成施工任务，今年入夏以来，新建福厦铁路9标项目部党支部积极发挥党建引领作用，将党史学习教育成果转化为推动工作的实际行动，坚持“抗疫情、战高温、防汛涝”，严格把好后勤保障关卡，为连续梁合龙施工顺利推进提供组织保障。
作为国家“一带一路”建设重点工程，新建福厦铁路设计时速350公里，新建线路长277.42公里，连接福州、莆田、泉州、厦门、漳州等城市，对促进沿线城市快速发展具有重要意义。(记者 许意斌 通讯员 柳洋 郜战胜 文/图)
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