闽南网4月23日讯（闽南网记者 张恩培 张韩丰 李昌乾 通讯员 游思恺文/图）2021年4月21日，漳州市龙海区正式授牌，意味着龙海区将以更大格局融入“大漳州”建设，以更宽视野、更大手笔、更新理念提升城市规划建设现代化水平，深度融入漳州中心城市发展和新城规划建设，全方位加强与周边城市对接协作，加快谋划建设交通“大动脉”，提升城市品质品位。本期【深壹度】C位解读龙海区在“大漳州”建设中如何拉开龙海城市框架、深入融入市中心城区。
织密外联交通网 打造互联互通体系
“十四五”期间，龙海区紧紧围绕“加快融入大漳州、互联互通更顺畅”的建设目标，始终秉持“龙海处处是宝地、交通先行变热土”的发展理念，规划实施项目16个，计划投资187.1亿元，推进了一批互联互通项目建设。
闽南网记者从龙海区交通局获悉，近期公路网体系建设重点主要是西接、东拓、北联，融入漳州中心城区高快速路网建设，加快对外快速交通网络体系建设，形成龙海区“两横三纵”的高速路网、“两横两纵”的快速路网布局。其中，“西接漳州”重点建设龙海诏安联络线高速；锦江道西段和省道208高架工程，最终形成三高两快两主干的西接通道。“东拓厦门、港城”，重点建设港尾—前亭快速通道，改造提升省道208浮宫至港尾段；以及锦江大道三期C、D段和浮南大道，最终形成两高两快四主干的东拓通道。“北联角美、长泰”重点建设龙江大道紫泥高速路口至角江路以及宁美大道和龙浦大道，最终形成两高一快两主干的北联通道。
外联交通网的建设，从区域来看，构建“一轴两城三心” 的城镇发展格局，打造漳龙厦城镇发展轴，强化双城引领的发展格局，提升海丝名城，做强现代港城，全面融入厦漳一体化发展。
优化内联交通路网 带动城乡共融发展
外联是构建龙海区融入厦漳同城化和“大漳州”建设的骨架支撑，而内畅是优化市域路网的必然要求。“道路通、百业兴”，交通路网是城市的骨架脉络，道路建设是经济社会发展的助推剂。近年来，龙海区在打通“大动脉”的同时，加快疏通“毛细血管”，龙海的城市“骨架脉络”日渐完善，四通八达的交通路网串起了龙海人民的美好生活。
不难发现，龙海区在内联交通路网建设中，以“四好农村路”建设为抓手，进一步完善农村路网，打通断头路、联通产业路，打造“一小时经济圈”交通网络。其中在月港新区中的X514二期改造工程，与一期顺接，全长约6公里，双向六车道，投资估算约4.5亿元。
闽南网记者从龙海区交通局获悉，在稳步提升运输服务品质中，龙海区结合乡村振兴“串点连线成片”工程，加大农村公路路面修复力度，实施危桥改造和安保提升工程，通过精细化养护管理，针对破损路面进行挖补，对道路路肩进行整治硬化，确保道路安全顺畅。推动县、乡、村三级物流网络体系全覆盖，打通农村物流配送“最后一公里”，实现融合发展。
强化公共交通服务 支撑大工业发展
关于“大漳州”的建设，毫无疑问，交通是基础性、先导性、战略性产业。闽南网记者从规划中发现，龙海在交通方面强化融入区域交通网络，重点构建融入厦漳一体化的交通体系，融入区域轨道网络，构建“漳-龙-厦”半小时交通圈。近年来，龙海集中力量、集中资源、集中项目推进“一江滨两新区”“南太武南溪湾”两个重点区域建设，其中，石码老城区、海澄月港新区等，是对接漳州主城区拓展的城市组团。月港双拥公园、月港湿地公园、儿童公园等一批项目竣工投用，后港历史文化街区、四馆一中心、万科城市综合体等一批项目加快建设，城区规模体量不断壮大。对于交通网的联接，龙海区为更好推进厦漳泉公共交通服务共建共享，提升综合交通枢纽辐射能力，在城市与重点经济组团之间架设纽带，拉通、拉近城市与各个经济组团之间的距离，全力打造厦漳“一小时公交工作圈”和“半小时公交生活圈”。
加快白水、隆教、程溪等公交首末站及港尾公交站的建设，以现有公交总站及规划建设的港尾公交站为两大枢纽站，联接漳州火车站、漳州港客运站，辐射至各规划的乡镇公交首末站，推动具备条件的客运枢纽与城市综合体紧密融合发展，依托已建成或在建的公路货运场站布局建设若干货运交通枢纽及其配套的物流产业集中区，实现多种交通方式合理接驳和联合运输，进一步发挥龙海“左右逢源”的区位优势，加快融入漳州主城区，同时发挥好作为厦漳泉城市联盟中漳州城区的排头兵、前沿阵地作用，为构建新发展格局夯实垒土。敬请关注下一期【深壹度】展望龙海“十四五”高质量发展特别策划。
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