【凤协鸾和】依江傍海城，长桥座座起，串起两岸多少事
山无径迹，泽无桥梁，不相往来。有桥横架，连通畅达，两岸融洽，如凤协鸾和。
依江傍海的城市，总有许多桥，或扩大着城市的体量，或点缀着宽广的江河，或见证过历史风云。
中山桥连接九龙江南北两岸，是我国第一座以“中山”定名的桥梁，曾是来往两岸的交通要道。时光飞逝，如今，九龙江上已架起新中山桥、战备大桥、漳州大桥、九龙江大桥、水仙花大桥等，中山桥已成危桥，禁止通行，成为历史的印迹。
九龙江北溪下游，江东桥始建于南宋，为我国古代十大名桥之一，已有800年历史，梁石重达200吨，在古代的建造条件下难以想象。林语堂曾在《我的家乡》中写道：“这么厚重的石头，当初是如何安放上桥墩去的，我至今仍然不解。”
左为八尺门大桥，最先让车辆驶入东山岛；右为八尺门大渡漕，曾是东山用水保障线副本
说到壮观震撼，首推厦漳跨海大桥。2013年5月，大桥通车，漳厦跨城只需20分钟，两地生活圈愈加趋于同城化。大桥全长12.71千米，主线桥长10.821千米，桥主跨跨度全国第六、世界第九。
大江大海之上，长桥壮美，而小溪小河处，小桥显得别有风味。你看，南靖云水谣的蹬步桥，一级一级，略略高于水面。赤脚跳跃其间，脚下流水哗哗，小桥流水人家，难得一段闲暇。还有平和崎岭的桥上书屋，28米长、8.5米宽的空间，既有人行桥，又有图书馆、阶梯教室，连接两座乾隆年间的土楼，展示出现代建筑与传统民居的文明对话。（本版文图 海都漳州影像公社）
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